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中国大桥Top10:重庆两大桥上榜!不愧是“桥都”

2019-09-09 10:56 来源:搜狐

长江上100多座大桥的建造,是当代中国桥梁发展的缩影。中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁,也在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥。桥是空中的路,目前我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座,已成为世界第一桥梁大国。

重庆两座大桥上榜中国大桥十宗“最”

在新鲜出炉的中国大桥十宗“最”中,中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”。而重庆桥梁的历史之久、类型之众、数量之多、技术之新,在国内甚至世界都甚为罕见,其中也有两座大桥上榜!

桥梁,不只是一种接驳两岸的工具,也是一种带有时代性的人文景观,从中你能解读到一方水土蕴含的文化和历史。今天,小编就带大家看看,到底是哪两座大桥脱颖而出,重庆又有哪些跨江大桥,承载者你的时代记忆呢?

锵锵锵~小编公布答案啦~在榜单中, 重庆朝天门大桥、石板坡长江复线大桥分别是世界跨度最大的钢拱桥和梁桥,是不是和你心中的选项一致呢?

▲中国大桥十宗“最” 新华社发 大巢制图

要说朝天门长江大桥,其实是世界跨径最大钢拱桥。重庆朝天门长江大桥主跨长552米,超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥,成为世界跨径最大的钢拱桥。2006年3月动工,2009年4月通车。

石板坡长江大桥复线桥开工时间2003年12月,竣工时间2006年9月,桥型长联大跨径钢混组合式刚构-连续组合梁桥,主跨330米,主桥长1103.5米。不管是白天还是黑夜看起来都很宏伟壮观呢。

既然说到这儿,小编也顺便带大家看看,还有哪些桥上榜单了呢?赶紧来get一下!

世界最长跨海大桥——胶州湾跨海大桥

青岛海湾大桥,又称胶州湾跨海大桥,2011年6月建成通车,是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里,是已建成通车的世界最长跨海大桥。

世界在建最长跨海大桥——港珠澳大桥

港珠澳大桥东接香港、西接珠海和澳门,总长55公里,是世界正在建设中的最长跨海大桥。2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日,桥梁工程全线贯通。整个大桥预计2017年底建成通车。

世界跨度最大公铁两用大桥——沪通长江大桥

正在建设中的沪通长江大桥,主跨1092米,建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米,约相当于100层楼高,为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。2014年3月开工建设,28号主塔墩承台混凝土浇筑近日已完美收官,进入到新的建设阶段,预计2019年建成通车。

世界最长高铁桥——丹昆特大桥

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥,全长164.85公里,是世界第一长桥。大桥纵贯苏南平原河网化地貌,跨公路、铁路、水路,以现代化高铁桥梁的傲然姿态,跨越苏南大地。2011年6月正式通车。

世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用桥

长达16公里的平潭海峡公铁两用跨海大桥,是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。目前,大桥正在紧张地施工中,预计2019年建成通车。

世界第一高悬索桥——四渡河大桥

位于湖北巴东县境内的四渡河大桥,是沪渝高速公路控制性桥梁工程,主跨900米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是已建成通车的世界第一高桥。今年9月10日,杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙,大桥桥面距谷底564米,建成通车后将刷新世界第一高桥纪录。

世界最“牛”建桥企业——中铁大桥局

1957年通车的武汉长江大桥、1968年通车的南京长江大桥……20世纪90年代之前,国内重要的大型桥梁几乎均由中铁大桥局修建。进入21世纪,中铁大桥局设计建造的京广高铁武汉天兴洲长江大桥、京沪高铁南京大胜关长江大桥、京广高铁郑州黄河公铁两用桥建成,中国高铁桥梁建造达到新的水平。与此同时,中铁大桥局作为建桥主力军,参与建造杭州湾大桥、青岛胶州湾大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用桥等世界著名跨海大桥。中铁大桥局有“中国建桥最多的企业”之称,已在国内外设计建造2000多座大桥,总里程超过2000公里。

重庆还有哪些不得不说的跨江大桥?

重庆长江大桥

重庆长江大桥于1980年7月1日建成通车。位于重庆渝中区石板坡和南岸区梨子园之间。它跨越长江,北连南区干道,直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。主跨度174米,属于T型刚构桥。重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟,已成为重庆的著名景点之一。桥头有的题词,两岸的桥头堡雕塑:《春夏秋冬》, 由四川美术学院雕塑系创作,将虚幻的时令拟人化,表现了人生四季。

菜园坝长江大桥

重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥,主跨420米,为中国第二大跨度拱桥,钢结构总重18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥,是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁,这种结构形式不仅在我国绝无仅有,而且在世界桥梁中也具有独特的地位。

黄花园大桥

黄花园大桥1996年12月26日开工,1999年建成通车,是重庆直辖后主城兴建的第一座桥,黄花园大桥,连接重庆渝中区和江北区,打通了江北、渝中、南岸三地。全长4.4公里,由六个单项工程组成,桥面采用沥青混凝土铺装桥面,彩色人行道地砖和带十二生肖图案的钢防栏杆。

东水门长江大桥

东水门长江大桥于2014年3月底建成通车,连接渝中与南岸两地,东水门大桥、千厮门大桥桥塔为“姊妹桥”,即“重庆两江大桥”。两座桥的桥塔为空间曲面造型优美,其“双子桥”的建造方法在全世界也绝无仅有。东水门大桥成为连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道,尤其是上新街与东水门两地通行,不需要再经过石板坡和菜园坝大桥绕行,市民出行仅需4分钟便可抵达。

鹅公岩大桥

重庆长江鹅公岩大桥位于重庆市九龙坡区长江九龙滩,于1997年12月开工,该大桥全长7.27公里,其中正桥长1420米,主桥长1022米,主跨600米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥,主塔高163.9米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。

嘉悦大桥

悦来嘉陵江大桥东接渝北区悦来镇,西接北碚区蔡家岗。悦来嘉陵江大桥项目全长9公里,双向8车道,嘉陵江悦来大桥是连接我市中环快速干道的关键节点,其在北碚境内,与渝合高速相连,而在渝北境内,与两江新区金渝大道、嘉陵江沿江景观道路等干道相连。

大佛寺长江大桥

大佛寺长江大桥是渝黔高速公路跨越长江的一座特大桥梁。位于重庆市朝天门码头下游约五公里处,是国家重点工程渝黔高速公路上最重要的控制性工程。于1997年11月开工建设,2002年1月建成通车。施工规模及施工难度均居国内同类型桥梁前列。

石门大桥

位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间,桥型为独塔单索预应力混凝土斜拉桥。跨越嘉陵江,全长716M,桥面全宽25.5M,设4车道。于1988年建成通车。当时国内同类桥梁中最大。首次采用高塔滑膜施工新技术。1985年12月25日开工,1988年12月25日竣工。

渝澳大桥

渝澳大桥位于重庆市渝中区与江北区之间的嘉陵江上;是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归,于1999年12月16日奠基,一期工程于2001年年底建成车。复线桥由主桥、主引桥、左、右引桥、牛角 沱匝道桥、北引道五部分组成。重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱,北接江北区董家溪,位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米,与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。

至此,重庆的桥还在不断增长。一座座桥,不仅仅是具有实际交通功能的建筑,更是城市的纽带。

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